我在生涯模式里就剩下2个甩尾和一个地头蛇没过了，现在怎么跑总是跑不赢啊，各位高手把经验分享下吧呵呵！用什么车较好点，还有改装的技巧谢谢！个人完通5次极品10，个人经验简单的说下。
甩尾赛：1、在高速中手刹是可以完成一次甩尾，但是，甩尾持续时间有限，分数较低。
2、反作用力甩尾，举例：想右转甩尾的话，首先在会入弯时，方向往左打，此时已在弯口，再往右打，这样就可以形成甩尾。
3、直接甩尾，保持一定的速度，稍踩刹车，即可形成高分数甩尾。
地头蛇：1、尽量取得地头蛇的车辆(我从头到位就使用一辆地头蛇的车——马自达通关，省钱)，或者跟他同等级的车辆就够了(高等级的车，个人觉得没必要买，浪费钱)。
2、要熟悉赛道，抄小路走。
3、电脑见迎面的路车会减速，只要自己不撞路车，这样可以争取胜利的机会。
建议使用手排，虽然说手排在直线加速阶段会比自排慢那么一点，但是，只要多练就可以将这种差异降到最低(手感是关键)，在过弯时，手排就发挥出很大的优势，快到弯道时，先将方向打向外车道，在入弯的时候打方向盘，直接点刹+退档，点刹的时间长度和退几档跟据弯道的弯度而定，这样多练就可实现非手刹式漂移，很爽的，比用手刹快很多~这可是本人从极品7玩到现在一直用的秘诀哦~嘻嘻~希望对你有帮助~漂移的基本原理·漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
一、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)二、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)·再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法：一、使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)二、使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)三、减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)·最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：一、直路行驶中拉起手刹之后打方向盘二、转弯中拉手刹三、直路行驶中猛踩刹车后打方向盘四、转弯中猛踩刹车五、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘本人刚玩通关10，就经验说一下吧：一、要想在甩尾赛中取得较高的成绩，必须要在相邻的弯道中尽可能的让其连续甩尾，那样会取得连续弯道翻倍的得分。
如果看到快要撞墙的时候不要急刹车，那样会更快的撞到墙。
应该松开前进键。
等车驶
最佳化漂移怎么弄啊~！！！怎样才能看是最佳化漂移当然是最佳化的好点了！如果没有速度是漂移不起来的↑+shift+(←或→)=漂移其他知识见下一、漂移小喷大角度漂移会造成车身偏斜即两个轮子着地两个轮子悬空在悬空的两个轮子落地时按↑就可以做短暂的加速了注意角度太小的漂移不能做出小喷其实上面说的只是理论更实用的方法可以漂移后痕迹消失时按↑或者漂移结束后0。
4秒按↑找好时间要多多练习练习手感二、调回车头漂移结束后可能会朝漂移方向转弯太狠打个比方就是你要向右转90度可是你转了110度撞到了右墙上这时就要按和漂移方向相反的方向键就能调回车头调回车头的作用还有2个：一、迅速结束漂移避免出现滑移的现象这样会比较干脆点二、为漂移后的小喷作准备这样会好用点三、按shift时间一些小弯按shift的时间大家都很好掌握了但是有人在转发卡弯(180度弯)时按shift的时间还是那么短以至于L3里的漂移关卡过不去在转发卡弯时按shift时间大约是一、3秒直到漂到195度左右再松这时马上把车头调回来这个弯就顺利过去了注意在转发卡弯时一定要找准漂移位置找不好可能造成撞上墙或是绕了大弯就比对手落后了如果你练不好转发卡弯可以让高手先把你的L3考试过了然后你专门练习漂移的两项考试不要钱了四、滑移现象就是不能控制好漂移的时间键盘配合不好造成了漂移时间过长一般都会撞墙这次漂移就白漂了一、要养成漂移后调回车头的好习惯能有效避免滑移二、在漂移结束后手指如果乱动不小心碰了不该碰的键有可能出现滑移所以多多练习漂移是很关键的五、最佳化漂移赛车类游戏速度快的唯一方法就是贴内道也就是说走最短的路线抓地走是最快的但是跑跑卡丁车的重点是漂移大家知道其实漂移是要刹车的也就是说要减速但是同时会增加能量增加的能量可以加速所以这样一来一去只要把减速降低到最少能量增加到最多同时贴内道就是最快的方法了而这些要用许多种技术来达到以上目的断位连喷……而这些技术的根本和基础在最佳化漂移上所谓最佳化漂移理论就是漂移痕迹不重合这样的漂移近似抓地这种漂移是所有漂移方法中减速最少的方法一般的高级弯道都比较窄如果你连喷甚至普通漂移距离可能都不够比如说你向右漂但是道路太窄因
我玩到那个跟地头蛇跑山道的比赛怎么都跑不赢这个是没有什么攻略但有几点要注意就是在开始的时候选超级跑车然后别换车一直跑到第一个BOSS跑赢他(赢不了就多在快速竞赛里练练)然后反牌翻到那个BOSS的车(两次机会没翻到就按ALT+F4再重新跑赢再反)然后用他的车跑的最后一块地区(没事别跑自由模式那个扣车)在跑完那个最后一个地区的改装车的BOSS赢那辆三菱改装一下再一直跑到终极BOSS那然后换那辆最贵的兰博基尼改装到最好就OK了改装方法：引擎是扭力变速箱是加速悬吊是中间轮胎是中间刹车是前刹车加速器是频率(因为他还要补充嘛)涡轮用中间的好这是我玩极品的生涯最棒的改装了你也可以适当的调节调节嘛。
我这是手打选我吧竞赛技巧简介跑道赛：车队成员最好采用探路车手，第一圈时不用跟着探路车手，跑自己的线，尽力作出自己的最佳成绩，第二圈时注意车载地图上探路车手标记下的捷径，一举超越对手并将领先保持到最后完成比赛，需要注意的是在跑第一圈时探路车手处于自己之前，千万别被他车尾的彩条诱惑(关闭粒子效果会不显示彩条)，走自己正常的线，不要犹豫，探路车手所走的线往往变幻莫测，如果犹豫往往会反应不及撞在两条线路中间的建筑物上，损失宝贵时间，所以在第一圈时千万不要被自己车队探路车手奇怪的走线索误导。
竞速赛：最好采用阻挡车手，他可以阻挡其他车队车手向第一的位置发起强烈的冲击，当左上角的绿条涨满时，说明阻挡车手已做好准备向带有十字准星的赛车发起进攻，按下团体竞速间，发出指令，阻挡车手会疾速追上带准星赛车并阻挡他的行走路线，有时甚至会将车撞的原地打转，这时就是考验车手车技的时候了，千万不要装到正在打转的敌手赛车，否则也许自己车队的阻挡车手反而会阻挡自己的正常行驶，那也许是赛车界最尴尬的事情了。
甩尾赛：因为没有团队模式所以只有自己去拼下第一了，因为积分加倍(前文已作介绍)的原故，所以要尽力用快的速度去冲弯，过完时有节奏的踏油门和打方向是必要的，只有这样车手才能在一次滑行中会滑过更多弯角，而且在carbon中，过完速度也会影响得分，速度越快得分越高，所以练习用疾驰的速度过弯才能拿到甩尾赛的冠军。
测速器竞速赛：三种车队成员跑这种比赛都会取得不错成绩，但笔者还是建议使用牵引车手，因为在这种比赛中他最能施展才华，他可以利用车尾的牵引气流使车手的赛车加速更快，而在最后产
有几种方法？一：1把车加速到大于25KM/H2具弯角1米处降两个档3入弯4身体向前倾点刹刹车(前)打反把5猛登车使后轮空转(车子虽然倾斜了，但身体直立)6甩到玩道中央时再降一档当然继续猛登车使后轮空转7到出弯时加档拉回倾斜的车8完成注意：通过对车的倾斜度和登的速度控制车辆漂移二(原地漂移)1把车加速到大于25KM/H2具弯角1米处降两个档3入弯4身体向前倾刹死刹车打反把5猛登车使后轮空转(车子虽然倾斜了，但身体直立)这样就可以原地漂移了6出弯时加档拉回倾斜的车7完成注意：通过对车的倾斜度和登的速度控制车辆漂移三(S形漂移)1把车加速到大于25KM/H2具弯角1米处降两个档3入弯4身体向前倾点刹刹车(前)打反把5猛登车使后轮空转(车子虽然倾斜了，但身体直立)6甩到玩道中央时再降一档当然继续猛登车使后轮空转7到下一弯时车体直立8身体向前倾点刹刹车(前)车体向弯道方向倾斜打反把9猛登车使后轮空转(车子虽然倾斜了，但身体直立)10、到出弯时加档拉回倾斜的车11完成不用练危险把后闸调灵。
然后a。
高速入弯b。
刹死后闸c。
微打反把d。
享受几秒e。
收把加速f。
完成！我的百科中也有这个！不信就去看看！不用练危险
为什么每次我开车甩尾甩的度数都只有15-20度！怎样让汽车原地360度旋转(就是前轮不动，原地360度甩尾！)！还有请问甩尾度数越大，是不是车速要越快，到底是拉手刹还是踩脚刹？麻烦各位车神大哥回答的详细点！汽车甩尾的技巧前进180度甩尾--在惊险动作电影里经常可以见到这样的镜头：一辆车在高速行驶时，猛然遇到前方有人堵截，驾驶员猛打方向盘，汽车在刺耳的摩擦声中原地180度调转车头，从容逃逸。
这个动作看起来很激烈，这个动作并不难。
要做到180度甩尾，有以下几个要素要掌握：第一是速度，做甩尾动作之前，车子要开到50码以上；第二是做的过程中要拉手刹，手刹的灵敏度是动作成败的关键。
所以在做这个动作之前，车迷有必要检查一下手刹的灵敏程度。
检验的程序是在车子发动以后，拉住手刹，然后挂挡加油，如果后尾部感觉到有明显下沉，说明手刹是可靠的。
这样检测的依据是，手刹是管后轮的，汽车发动后前轮向前滚动，后轮固定不动，从而使驾驶员产生了一种尾部向下沉的感觉。
前进180度甩尾的动作要领是：将速度提起来之后，大约到达50—60码左右，车子挂到三挡，这时左手向左打大约45度的方向盘，右手同时拉手刹。
后轮＂抱死＂，前轮滚动使车头顺利掉头，车尾靠着惯性甩过去。
车子甩过来之后，左手稍回方向盘，然后加油直行，动作即告完成。
这个动作虽然不难，整个过程也只有十几秒钟，但是感觉却非常刺激。
对于初学者或者本本族而言，为了安全起见，可以在30码速度尝试＂甩尾＂。
由于惯性不足，这个速度上一般只能实现90度或者小于90度的甩尾，有点类似于拐90度急弯时的动作。
对于初学者而言，这已经能尝到足够的乐趣了。
倒车甩尾直行--从车库里或者从小巷里把车倒出来，不用慢腾腾＂几进几退＂来摆正车头，而是在十几秒里迅速实现180度调头，从倒车变成直行，这听起来是不是有点不可思议。
这个动作的步骤是：车子启动，挂倒挡，车速保持在30码左右，或者凭车主本身的感觉而定，然后双手快打方向(至少要一圈以上)，打方向的同时脚踩离合，同时挂前进挡，往回打方向盘，整个过程也只在十几秒内完成。
完成这个动作的关键是后方视野要好，防止倒车时发生碰撞。
所以要练习这个动作，最好选择在开阔地带进行。
前进甩尾和倒车甩尾的区别是：前者是靠惯性推动，车尾轮胎在地面滑动来实现甩尾的，对车尾轮胎会有一定的磨损。
而后者是靠车轮在地面滚动来实现，相对来说动作更加温
我是跑跑卡丁车的新手，有一点基础，我想请教一下前辈们，漂移时有什么小窍门吗？要简单易懂的，谢谢啦最佳答案①谈连飘(有说法叫连喷)所谓的连飘就是把漂移快速的结合在一起。。作用是能快速的转过大形U弯。
并集出相当多的N二、。
绝对傻瓜学习方法版：(右转连飘)起跑按↑右弯按↑→立即跟SHIFT键在车子开始有飘移迹象的同时按↑←(注：车子只要一倾斜立刻就按)感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→+SHIFT+↑+←)直到弯道结素。。注意：这一顺序是连贯完成动作。。(→+SHIFT+↑+←)当中的相隔时间差不多在0。
2秒左右按一键。
也就是说完成这4个步骤用时约为0。
6秒。。注意顺序。。并不是一起按。。而是一个一个按。。难点在一定要先完成。。(→+SHIFT)这个过程。
不然无法飘出第2下。
千万要注意按键顺序。。这样就能完成第1喷。。而第2喷。。和第1喷的相隔时间约为0。
5秒也就是说。
(→+SHIFT+↑+←)第一喷结素后搁开0。
5秒再按。。(→+SHIFT+↑+←)。。一直连续不停的掌握这个节奏直到弯道结素。。注。。想使用连飘的朋友入弯的时候最好和弯道搁开1车的距离。。如果你以学会了连飘但是总是算不好角度。。我告诉你个连飘中修改车子的方法。。(参考版)在喷的过程。
感觉自己的车离墙越来越近。。似乎下次就要碰墙了。
这时候你不要完成下一步连飘。。而是在最后一飘(→+SHIFT+↑+←)过程中最后一个←不要放开。。让他滑行一会。。等你感觉车子离墙的距离远了。
再开始连飘方法(→+SHIFT+↑+←)。。注意：你一直按着←的这一下会无法喷出来。。但是为了调整角度你就牺牲一次喷吧。
谁叫你入弯角度不好呢。
但是除了这一喷。。你接下来的(→+SHIFT+↑+←)还是都能喷出来的。。也就是滑行一次。。调整距离。。漂移后，根据车的路线按一下与所转方向相反的方向，可以达到稳定车的效果。
漂移是松开前进键，然后调整好方向，等方向调整好后在摁住前进键，就可以快速加速，注意的是方向和角度！多用Shift
跑跑怎么样连喷就是漂移的时候连喷一、各种漂移方法一、短漂方法是轻轻点一下shift+方向键按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键因为高手的短漂漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的所以必须要有调回车头这一步但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步如果你的N2O就差一点满做这个就需要这一步N2O满了就可以加速了另外说一句高手的短漂时间都很短因为赛道通常没有足够的地方容你短漂所以这个技术看似简单要想做好还需要下功夫二、断位漂在漂移的时候是要及时地调回车头的如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头可以使用断位漂断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移完整向右断位漂的方法：一、↑+→+shift向右漂移===放开→和shift(也可不放shift)二、↑+←+shift不能及时地调回车头向左漂移代替调回车头放开所有的键三、↑漂移小喷向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行如果第1步结束不放开shift键可能会出现无法很快操控的情况请大家把两种方法都练习一下选择自己最熟练的方法二、漂喷技术由于双喷和连喷类别的知识很多很难也很复杂特别列为一类本人尽量以简洁语言介绍希望大家理解这是跑跑顶级技术所以在这里郑重说明有许多新手很崇拜那些高水平漂移所以很多都盲目地练习连喷新手练习连喷最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固尤其是最佳化漂移在连喷中起到很重要的作用如果你不会最佳化漂移就学习连喷就不可能真正达到提高自己成绩的作用掌握了这些新手也不是不可以练习连喷在讲之前把连喷的练习方法讲讲很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷大多是注重指法精确练习都讲得很有水平在此不再赘述但是练习连喷最先应该先把连喷的原理弄明白这个非常重要！！！许多人总是练也练不会就是因为没有把原理渗透看完上面后可以正式学习连喷了双喷分为普通双喷和link双喷连喷分为连漂(普通连喷)和连喷(双喷式连喷)建议学习顺序：连漂普通双喷连喷link双喷首先讲连漂(又称普通连喷)相信很多朋友已经会了理论就是漂移结束后再漂移动作快点像连起来的这个是基础要练习一下
最基本的甩尾方式就是SIDE，又称E-brake甩尾。
E-brake就是手刹，利用手刹进行甩尾的方法，这是最基本也最容易学习的方法。
注意，使用甩尾过弯道首先要注意入弯的角度和入弯的速度。
甩尾过弯的弯道角度不能太小，90度甚至角度更小为宜。
并且建议新手在入弯道之前都稍微松一下油门降低速度再进行甩尾，甚至在速度很快的时候可以完全松开油门只以惯性作动力前进，否则巨大的速度可能即使甩尾成功也依然撞上墙壁。
入弯的位置选择道路中央偏外圈，由道路宽窄不同而选择不同的入弯点，确定最佳入弯点还要靠大量的经验才能办到。
快速转动方向朝确定的入弯点驶去，进入弯道后就不用再转动方向，而要快速的按下手刹。
注意这个过程要快速而又准确，按动手刹的时间要短，太长回导致车辆甩车过度，如果感觉甩车角度不够可以再快速的按动一次手刹。
按动手刹的时候车尾就会因为惯性的作用继续向前而出现甩尾动作。
这时要转动方向盘控制好甩尾的角度，只要车头的方向基本正确了就可以猛力踩下油门快速前进了。
BREAKING即刹车甩尾，注意不是手刹而是按后方向键的脚刹。
甩尾分为前进甩尾和倒车甩尾。
前进甩尾和倒车甩尾的区别是：前者是靠惯性推动，车尾轮胎在地面滑动来实现甩尾的，对车尾轮胎会有一定的磨损。
而后者是靠车轮在地面滚动来实现，相对来说动作更加温和一些，也容易一些。
前进甩尾的动作要领是：将速度提起来之后，大约到达50—60码左右，车子挂到三挡，这时左手向左打大约45度的方向盘，右手同时拉手刹。
后轮＂抱死＂，前轮滚动使车头顺利掉头，车尾靠着惯性甩过去。
车子甩过来之后，左手稍回方向盘，然后加油直行，动作即告完成。
这个动作虽然不难，整个过程也只有十几秒钟，但是感觉却非常刺激。
对于初学者或者本本族而言，为了安全起见，可以在30码速度尝试＂甩尾＂。
由于惯性不足，这个速度上一般只能实现90度或者小于90度的甩尾，有点类似于拐90度急弯时的动作。
对于初学者而言，这已经能尝到足够的乐趣了。
倒车甩尾这个动作的步骤是：车子启动，挂倒挡，车速保持在30码左右，或者凭车主本身的感觉而定，然后双手快打方向(至少要一圈以上)，打方向的同时脚踩离合，同时挂前进挡，往回打方向盘，整个过程也只在十几秒内完成。
完成这个动作的关键是后方视野要好，防止倒车时发生碰撞。
所以要练习这个动作，最好选择在开阔地带进行。
锁胎现象，要及时切断漂移，应同时松开方向键进行小喷或释放氮气……噢噢，谢谢，顺便采纳了我玩飞车时，有时候漂移会遇到无法结束漂移的情况，…8497我玩飞车时，有时候漂移会遇到无法结束漂移的情况，…1777J按飘移键按太久了吧！没有啊，正常漂移状态那就是按方向键太久咯！我也试过这样的情况！呃。。这个倒是没太注意，甩尾是怎么甩的自己上百度查吧！要不去官网看看！我文字表达不出来我的意思！按一几下上就OK啦我有时也遇你到你这种情况，不按向上一会就不会漂了噢噢，这样啊
飞车漂移有哪些技巧？？o(∩_∩)o有很多！比如小漂！起跑轻漂！断漂！双喷连漂！不管怎么漂！都要漂内弯！就是贴着墙漂！不然都是白费力气！基本最常用的就是双喷连漂！漂移的时候按住SHIFT不放！在一次漂移快完成是按下前进的键子！然后松开SHIFT再按下前进的键子！就实现双喷了！
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